海王星駐南極廣播電台總部: 喜馬拉雅山的另一邊在南亞03。我愛紅茶大吉嶺。

16,Nov,2010~18,Nov
我很愛喝紅茶，在India的Darjeeling還有一個世界遺產~~高山蒸汽火車呀!!

這次從Kolkata機場轉搭國內線飛到Bagdogra後，再搭tour bus花了約五個小時一路搖到Darjeeling…而且這山路不是平的，好像都走之S字形彎道，越接近山區，雲層轉成大霧，等爬上了山，天都黑了，霧更濃了。

另外，在這邊分兩台tour bus，結果local tour guide兩位都是說英文的，台灣一起來的導遊坐第一車，蔡小May座第二車，因此，蔡小May只能充當第二車的爛英文翻譯與說英文的導遊胡亂溝通了，又要再罵自己一次，蔡小May為什麼英文這麼爛呀!!!!!又另外，在離開印度邊界前往不丹的Phuentsholing那天，從印度導遊換成不丹導遊，與印度導遊分手最後才有機會問到這兩個神祕導遊的名字，第一車的先生叫SUNIL RANA而我們這一車導遊叫 KIRAN RAI，超神祕的啦。

Darjeeling行程路線：
- 16 Nov -
Kolkata機場搭飛機(約飛行50分鐘) → Bagdogra機場(午餐) → 搭tour bus(約2個小時左右)到Darjeeling某中途站休息喝紅茶 → 繼續搭車邊搖邊塞(約2個小時左右)後到達Darjeeling住宿的hotel。

- 17 Nov -
虎山日出 → Yiga choeling temple (藏廟) → Darjeeling 火車站搭乘世界遺產之高山蒸汽小火車途經「戰士紀念碑小花園」至Ghum火車站 → 位在Ghum站上方的高山蒸汽小火車博物館 → 喜馬拉雅山稀有動物保護園與裡面的喜馬拉雅山登山協會 → 西藏難民自助中心 → 被濃霧覆蓋的茶園 → 快步行走的市區觀光。

- 18 Nov –
今天出發去錫金。

在Darjeeling這兩天老實說都遇到大霧，本想超興奮能在虎山看喜馬拉雅山日出的，卻被一大片雲霧給壞了這一切呀~~原本想遠眺連綿的雪山景，也全都被濃霧遮住了，真不知道怎麼回事!!

Darjeeling給我的感覺也是充滿車子、人外加車子排放的廢氣，由於山路狹窄，所以人都靠山崖邊行走，當車子來時，大家都很自然排成一列慢慢行走，常常看到學生們從山下往上走或從山上往下走到學校，殊不知它們學校還真遠呀!!而且，我發現學生大多印度與藏族小孩。

搭蒸汽小火車也是很特別的體驗，蔡小May在此又征服了一個世界遺產，哈!!只是這火車也太小了，我們搭乘的應該屬於觀光列車吧!!中途會在戰士紀念碑小花園停留，給大家充足時間拍照後，再出發到觀光路線終站Ghum。

老實說我真的很期待在這邊看到喜馬拉雅山的，因為上次的西藏行沒能仔細看夠它呀!!!真的很可惜，這次來又被雲霧遮蔽了!!在喜馬拉雅登山協會裡，看到許多關於前人登山紀錄，真是讓人覺得敬佩，不過，聽說本團也有一個人曾登過Everest山唷!!聽說想要登Everest都必須先在此訓練，測驗達到標準才能得到登山資格，所以在Darjeeling這附近都可以看到某些岩石峭壁有攀岩訓練的設施，只是聽本團那位登過Everest山的勇士說，這訓練看到的場地都只能算幼幼班呀!!!

在Darjeeling山區很常看到藏族人，在這邊也有個小小的藏族難民自助中心，其實說是難民，看起來一點都不像難民，感覺過得還比西藏偏遠地區的藏族還富裕些，從小朋友穿著與和善的態度就可以看出差別了。

關於蔡小May記錄中的Darjeeling：
1.高山蒸汽火車其實從海拔約146m的New Jalpalguri一直到海拔約2076m的Darjeeling，中途停了很多站，一直到現在其實此路線還正常行駛中，只是如台灣一樣，這邊每年遇到雨季後有些路段會因土石坍坊而造成鐵軌損壞停駛，local tour guide KIRAN RAI 還說今年就有一段整個鐵軌被土石流沖下山崖，造成嚴重損毀而停駛至其中某站。

2.搭車晃到Darjeeling前的某個岔路，本車說英文導遊KIRAN RAI特別指說那條岔路過去就可以到尼泊爾Nepal，啊!!我超想順路過去的啦!!!

3.為什麼在喜馬拉雅山稀有保護動物園裡看到的黑熊胸口有個跟台灣黑熊一樣的白色「V」型標誌哩!?!?難道牠們是親兄弟!?!?

4.Darjeeling一樣不時會斷電，請要做好心理準備。